El jefe científico de Toyota cree que “los coches eléctricos no son la solución definitiva", y nos evita ver otras soluciones tecnológicas"
A pesar de que está también desarrollando y lanzando coches eléctricos al mercado, Toyota es conocida por su postura antagónica con respecto a este tipo de vehículos eléctricos. El máximo responsable técnico del fabricante de automóviles japonés, Gill Pratt, ha sido la última voz que ha hablado sobre el asunto en una entrevista concedida a Autocar.
Según Pratt, los vehículos eléctricos no son la solución definitiva para el transporte y ha insistido en que hay que ser más claros sobre los problemas sociales y medioambientales asociados a la imposición de los coches eléctricos en todo el mundo.
1 fotos Toyota bZ4X, el eléctrico de Toyota
Pratt, que es jefe científico de Toyota y director general del Instituto de Investigación de Toyota, es una eminencia en el sector, con un curriculum al alcance de muy pocos. Entre otros cargos, ha sido profesor asociado en el Massachusetts Institute of Technology (MIT) y en su día fue experto en informática para la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa de los Estados Unidos.
Pratt reconoce el «gravísimo problema» del cambio climático y aboga por hacer todo lo que esté en nuestra mano para evitarlo y luego revertirlo. Sin embargo, sostiene que el papel de los vehículos eléctricos tiene demasiado «bombo y platillo» y nos evita ver otras soluciones tecnológicas quizás más adecuadas.
1 fotos Gill Pratt jefe científico de Toyota y director general del Instituto de Investigación de Toyota
«Las baterías de iones de litio tienen consecuencias», ha explicado Pratt en la entrevista. «Se fabrican con materiales raros (en cambio, un motor se fabrica con materiales más comunes) y pesan mucho. Además, el mix energético de la red es variable en todo el mundo».
Toyota, la marca de coches más valiosa del mundo; Tesla la que más crece
«Lo que me preocupa es que se prescriba la solución correcta. La solución correcta no es una sola tecnología, o al menos no podemos decir que lo sea con seguridad hoy en día. Yo preferiría que se investigaran las tecnologías que marcan la mayor diferencia para el planeta con potencial de aplicación en el mundo real», ha rematado Pratt, que también ha expresado sus dudas sobre los vehículos híbridos enchufables o PHEV.
VÍDEO| Prueba del Mercedes GLC 300e 4Matic 2022: ¿merece la pena?
¿Un McLaren P1 Spider? Una empresa británica se atreve con ello
Esta es la multa por llevar indebidamente a mi mascota en el coche
VÍDEO| Prueba del Citroën C5 X PHEV 2022: sigue su camino
Adria Supersonic, la super camper eslovena
VÍDEO | Prueba del Toyota RAV4 Adventure 2022: un nuevo acabado más atractivo
Toyota Compact Cruiser EV, el eléctrico retro que nos encanta
Amnistía Internacional alerta de que no todo en los eléctricos es de color de rosa
Toyota y Yamaha trabajan en un V8 de combustión alimentado por hidrógeno
Toyota está desarrollando cambios manuales falsos para sus coches eléctricos
* He leído la Política de privacidad.
Guarda mi nombre y correo electrónico en este navegador para la próxima vez que comente.
Comprendo lo dicho por Pratt pero las fuentes No Renovables (Petróleo) se están AGOTANDO y sus emisiones dañan al Planeta. Pienso que hay que desarrollar más en los vehículos eléctricos la ENERGÍA SOLAR. GRACIAS Y SALUDOS CORDIALES DESDE CUBA
Justamente…..pide q se revea y estudien otras alternativas….Los eléctricos por su solo con sus baterías, pueden llegar a ser tanto o más dañina q los motores actuales de combustion…. Hay desarrollo y estudio combustibles sintéticos q no se produce a base de petróleo….Creo q hay mucho interés por migrar cuanto antes a la movilidad eléctrica. Me suena a un gran negocio y no tanto por el cuidado al medio ambiente
Sin nada , no dice nada que pueda ser util para nadie , muy poco serio
En mundo cabe la posibilidad de crear un automóvil que su combustible sea agua, pero al no generar rentabilidad no es fiable para grandes mega empresas.. Energía Solar..
Recibirás en tu email análisis de nuevos modelos, noticias de conducción, radares y multas, vídeos, curiosidades…
*He leído la Política de privacidad
Esta es la multa por llevar indebidamente a mi mascota en el coche
Probamos un coche de Verano Azul: el Seat 131 Panorama de 1979
Primer acercamiento al Jeep Grand Cherokee 2022: cañonero
Cómo evitar un accidente con el coche por el calor
Nuevo Honda Civic Type R 2022: estará aquí en 2023
Recibirás en tu email análisis de nuevos modelos, noticias de conducción, radares y multas, vídeos, curiosidades…
*He leído la Política de privacidad
VÍDEO| Prueba del Mercedes GLC 300e 4Matic 2022: ¿merece la pena?
¿Un McLaren P1 Spider? Una empresa británica se atreve con ello
Esta es la multa por llevar indebidamente a mi mascota en el coche
VÍDEO| Prueba del Citroën C5 X PHEV 2022: sigue su camino
Adria Supersonic, la super camper eslovena
Esta es la multa por llevar indebidamente a mi mascota en el coche
Probamos un coche de Verano Azul: el Seat 131 Panorama de 1979
Primer acercamiento al Jeep Grand Cherokee 2022: cañonero
Cómo evitar un accidente con el coche por el calor
Nuevo Honda Civic Type R 2022: estará aquí en 2023
Un punto de recarga para coches eléctricos
Gill Pratt jefe científico de Toyota y director general del Instituto de Investigación de Toyota
abc.es finanzas.com mujerhoy.com pisos.com motocasion.com unoauto.com
©2000-2022 Autocasion.com - Todos los derechos reservados.
©2000-2022 Autocasion.com - Todos los derechos reservados.
Para que puedas disfrutar de todas las funcionalidades de nuestra nueva web, te recomendamos que actualices tu navegador
Recibirás en tu email análisis de nuevos modelos, noticias de conducción, radares y multas, vídeos, curiosidades…
*He leído la Política de privacidad